德国保证金什么时候？
在2023年的最后一天，小米汽车的官方发布了一则消息，称已经签署了购买合同首付款，将会在1月26号如数到账。这则消息下面，被提及最多的是“德国奔驰”，作为和奔驰展开官司、并声称要量产的智游达，这次到底是不是真的把首付款打到小米的企业账户上了呢？还有，如果这是真的，那么德国奔驰，也就是智游达和小米汽车到底有什么关系呢？在宣布诉讼之后，智游达时隔两年多，最后为何又决定和小米合作了呢？
事情的经过还得从2017年讲起。
2017年，德国的智游达G.Wolf造车资质拿到了手，需要找一家车企合作，进行生产销售。恰好，隔壁的华晨集团手上也有一个闲置的工厂，位于沈阳，产量也不高，于是乎，两家就一拍即合。根据当时谈判的结果，华晨集团以4200万欧元，相当于3亿人民币的价格，取得了智游达25%的股权，并在接下来，以600万欧元的成本，帮助智游达获得了全新的产能。
可是好景不长，在2018年，智游达公司的会计突然跳出来，抱怨说公司欠了他巨额的薪资，经过法院的判定，智游达需要支付此前所欠的薪资，加上大量的罚金，总成本达到了870万欧元，也就是6600万人民币。而这还只是开始，很快，因为债务问题，智游达的公司账号被查封了。这下，可就愁坏了正在忙着合作的华晨集团。
当时，华晨集团和智游达的项目刚刚进行到开始打造汽车白车身的阶段。很显然，按照这一步骤下去，投入只会越来越多。但如果是这种情况下，继续和智游达合作的话，最后很有可能带来的，除了损失之外，就是债务纠纷等相关事宜了。可如果不继续合作的话，投进去的钱，就要打水漂了。
最终，在经过多番斟酌之后，华晨集团在2018年8月15日，正式向德国方面发送了终止协定的公函。可是，就算是这样，智游达依旧没有放弃在中国市场的渴望。为了在中国市场立足，智游达先是用了德国的法律，对华晨集团提起了3000万欧元的违约诉讼（当时约定，如果智游达未能按时生产，视为违期，需要支付3000万欧元）。而且诉讼还获得了批准。
可是，3000万欧元对已经处境艰难的华晨集团来说，可不是一个小数目，光赔付给银行的利息，都要不少了。于是，转机也就在这个时候出现了。
2019年，华昌集团引入了新的“赞助商”小米。双方签约之后，小米方面将会对传统产业进行输血，暂时接手包括零配件制造厂，生产线以及相关的土地等。这一操作，也变相的为智游达“解围”了。
事情到了这里，按理说来应该大结局了：小米拿到了相关产业，帮助华纳集团甩掉了债务，智游达也能在中国市场继续延续下去。然而，令人没想到的是，到了2020年底，在判决了华晨法院败诉之后，智游达又突然给小米发了律师函，以当时签订的协议缺乏严谨性为主，要求重新谈判，并归还此前的相关产业。
而到了2023年，小米方面以250欧元每台的价格，从智游达官方订购了100台汽车。可是，没想到这个“250欧元”还真的只是个开始。在2024年，智游达再次以超过100欧元定价违反欧盟反垄断法为由，要求小米赔偿此前订购的100台汽车的成本。
从过往来看，只要车企能够撑过来的，基本都会是最后赢得胜利的那个人。但如今，智游达却似乎在赢之前先输了一把，还输得一点机会都没有。在诉讼败北之后，按照我国相关法律规定，“同一事项不得重复起诉”，意味着德国智游达不能就同一事项再向我国法院起诉。
而选择小米，自然也是有考究的，毕竟是曾经造过房的车企，对小康家庭有着一定的了解，推出10多万的小车，也基本上解决了市面上大部分的需求。更重要的是，小米汽车1和宝马i3、EQS一起，都被戏称为“年轻人的第一辆智驾殡葬车”，在还没上线相关功能的情况下，就已经成为圈子里面的“智驾火葬场”了。