怎么去香港大学本部？
港大本部（即香港校区）其实很小，步行几分钟就能全部走完。 地址是：香港九龙塘浸会大学内，需要从浸会大学正门(MCU)进入。 不过目前因为疫情关系，学校关闭了，只接受网上申请。 港大的网站很渣，经常打不开，可以试一下这个链接： 如果想要了解更多关于入学要求、费用等具体信息，欢迎随时联系我~
1. 交通
交通是最简单的问题啦～ 机场到港大有两个选择：
A. 机场快线-- 47分钟直达，票价40港币/人；
B. A21线大巴-- 1个小时到达，票价30港币/人（学生票20港币/人）。 在港岛区的话，地铁最方便，从港岛区的任何地铁站到港大都是两个站的距离： 在九龙区的话建议搭乘巴士，路线较多： 或者在九广铁路（已停运）尖东站搭乘电梯到地下的九龙火车站，在站内可以换乘东铁线到大埔墟站下车，再搭的士前往港大（大概60 HKD）。
2. 住宿
港大会提供给学生宿舍，但是很紧张，大约只有5%的国际学生可以获得宿位，申请需要提前两年开始准备！ 如果没有获得宿位或者不想住校，那么可以在学校附近租房子。
香港的大学都没有围墙，所以出入很方便。港大离铜锣湾和旺角都比较近，如果不喜欢吵闹的话不建议住在铜锣湾。
3. 学费 和内地高校相比，港校的学费相当之贵…… 但是比起美本、英本，港校的价格就“平易近人”多了，学费大约是30万/年人民币。 另外，部分专业会有不同的学费标准，比如医学院的学费要比其他学院高一些。
注：因应新冠疫情，香港政府已经推出一系列补助政策，包括学生贷款、学费补偿等，详细情况可以查询香港政府官网。
地铁港大站位于香港岛坚尼地城，是港岛线的一个车站，于1979年11月16日落成启用，是港岛线中唯一一个全位于水上的车站，被英国建筑学会选出为百大海外建筑物之一。港大站由于接近香港大学，因此命名为「港大站」，但在最初设计时，则考虑用「大学站」或「坚拿道站」的名称，以避免与邻近的湾仔香港大学医学院混淆。
港大站为港岛线其中一个岛式月台车站，两个月台之间有5个行人天桥连接，但设门封闭（但此三道门皆未挂牌），只有中间的一道门会于需要时开放，其余两道月台的中间部分被隔开，此三道门建在天桥中间部分，乘客从三段月台行走至天桥时均要转弯，这是港铁月台最特别之处。在1980年代末，港铁为了加开的列车服务，在旺角东及柴湾月台进行了加建工程，并把月台的部分地方改建成办公及休息室，而港大站也进行了一定的改动，令原本是直线的月台变成了弯位，但因该车站与湾仔以至金钟的车站距离太短，如继续采用原有的岛式月台，任何车站若发生严重事故都会影响其他车站运作，因此港大站的月台设计与港岛线的其余车站有所不同，而港铁考虑在湾仔及金钟车站转线乘客较多，亦在湾仔及金钟站采用了这种月台设计，而金钟站于1990年代末期进行上盖物业工程及九广铁路与港岛线转线工程时拆卸原湾仔站后迁建而湾仔新站亦沿用了这种月台设计。
港大站在旺角东、柴湾和湾仔这三个车站月台加建工程展开同时亦进行工程，月台两端加建两段长约8米弯位，在月台头尾之间的中间部份作岛式月台，而原月台中央部份的其中一段被改建成一个洗手间及职员室，令原有月台的长60米减少成为52米，这个弯位月台设计可容两卡列车同时停泊，而旺角东、柴湾及湾仔的月台则长72米。另外，其他港岛线车站的月台天花采用铝制，亦采用了混凝土台盾，而港大站则继续使用原有的设计，月台天花是混凝土。港大站的月台和上盖物业连接，上盖物业为港大站提供隔音作用，因此车厢行驶月台弯位时所产生的震音并不如其他车站般明显。
港大站设有月台幕门，是港岛线中唯一一个全日有幕门运作的车站，原因是海浪常拍击上月台，有可能会令月台上的乘客淋湿。
